Cargar el coche en el garaje de la comunidad sin pelearte con la junta
Instalar el punto de recarga en el garaje de la comunidad es más un asunto de procedimiento que de electricidad. Nosotros hacemos las dos partes: la instalación y el escrito que hay que presentar.
- Presupuesto cerrado antes de empezar
- Garantía 12 meses por escrito
- Factura legal con IVA
Respuesta corta
Instalamos puntos de recarga para vehículo eléctrico en garajes de comunidad, plazas privadas y unifamiliares de Bizkaia, conforme a la instrucción técnica ITC-BT-52 del reglamento, que es la que regula específicamente estas instalaciones. El trabajo incluye la línea desde el punto de conexión y la protección propia del punto, que no es la misma que la de un enchufe cualquiera. También el contador individual, para que pagues tu consumo y no la comunidad, el cargador con su configuración y la documentación. En unifamiliar el planteamiento es más simple; en comunidad hay una parte de gestión que conviene hacer bien desde el principio.
Cuándo necesitas este servicio
El momento de plantearlo es antes de comprar el coche, no después. Lo primero que hay que resolver es de dónde va a salir la alimentación, y ahí hay tres opciones con consecuencias muy distintas. Desde el contador de tu vivienda. Desde un contador nuevo dedicado a la plaza. O desde una preinstalación colectiva del garaje que dé servicio a todas. La segunda cuestión es la potencia. Un cargador doméstico de 7,4 kW carga de sobra para un uso normal. Pero si sale del contador de tu casa y tienes 5,75 kW contratados, hace falta un dispositivo de gestión de carga que module según lo que consuma la vivienda, o subir potencia.
Señales de aviso
- Vas a comprar coche eléctrico y no sabes de dónde alimentar el punto
- Tienes plaza en garaje de comunidad y no sabes qué hay que comunicar
- Te preocupa que salte la luz de casa al cargar
- Quieres pagar tu consumo y no que lo asuma la comunidad
Cómo lo hacemos
Se estudia primero el trazado y el punto de conexión, se calcula la sección y se dimensiona la protección específica que exige la ITC-BT-52 para estas instalaciones. Se monta contador individual de la plaza. Después se pasa la línea por el garaje con material adecuado: bandeja o tubo, con el grado de protección que pide un garaje y no el de un salón. Después se instala el cargador con su configuración de potencia y, si hace falta, con gestión dinámica de carga para que nunca salte el general de casa. Se comprueba con carga real antes de irnos. Y se entrega la documentación técnica que la comunidad puede necesitar, además del escrito de comunicación previa ya redactado. Esa es la parte que más gente pospone y la que más retrasos causa.
Punto de recarga para coche eléctrico en Bizkaia: lo que aquí es distinto
En Bizkaia hay una diferencia enorme entre hacer esto en un unifamiliar de Sopela, Mungia o Amorebieta y hacerlo en un garaje de comunidad de Bilbao. En el unifamiliar es casi siempre un trabajo de medio día. La alimentación sale del cuadro de la vivienda y el recorrido es corto. La única decisión relevante es si conviene subir potencia o poner gestión de carga. En comunidad, el garaje suele ser subterráneo y compartido, a veces con dos o tres plantas, y casi siempre por debajo de la cota de la calle. En una provincia con 130 días de lluvia al año, eso implica humedad. El material tiene que ser el adecuado, y el trazado, pensado para no acabar en la zona que se moja. Además, en muchos garajes de la ría el cuadro de comunes ya está justo, así que la alternativa razonable pasa por contador propio en lugar de colgarse de los servicios comunes. Todo eso se resuelve antes, en la visita, no cuando ya está el cargador comprado.
Qué incluye el servicio
- Estudio del punto de conexión y del trazado
- Instalación conforme a la ITC-BT-52
- Protección específica del circuito de recarga
- Contador individual de la plaza
- Gestión dinámica de carga si la potencia lo pide
- Escrito de comunicación a la comunidad, redactado
Cuánto cuesta
Un punto de recarga va de 690 € a 1.600 € según la distancia hasta el punto de conexión, el contador individual y el modelo de cargador.
Son cifras orientativas para que sepas de qué hablamos. El precio real lo cerramos por escrito tras ver la avería, y es el que pagas: sin extras que aparecen al final. Puedes ver más referencias en nuestra página de precios.
Preguntas frecuentes sobre punto de recarga para coche eléctrico en Bilbao
¿Necesito que la junta apruebe mi punto de recarga?
En una plaza de uso privativo, la instalación del punto de recarga no requiere el acuerdo de la junta: basta con comunicarlo previamente a la comunidad. Lo que sí conviene es hacer esa comunicación bien, por escrito, describiendo el trazado y adjuntando la documentación técnica, porque es lo que evita discusiones posteriores. Nosotros te la dejamos redactada con el proyecto delante, y si la comunidad pide detalles, se los damos.
¿Me va a saltar la luz de casa cuando cargue el coche?
No, si se instala con gestión dinámica de carga. Ese dispositivo mide continuamente lo que consume la vivienda y baja la potencia de carga del coche para que la suma nunca supere lo contratado. Si pones el horno, el coche carga más despacio. Cuando lo apagas, vuelve a acelerar. Es la solución que evita subir potencia y pagarla todos los meses del año para cargar de noche, que es cuando carga casi todo el mundo.
¿Puedo enchufar el coche a un enchufe normal del garaje?
Técnicamente arranca, pero no es una instalación de recarga y no debe usarse como tal. Un enchufe doméstico no está pensado para entregar corriente durante ocho horas seguidas: los contactos se calientan, y ahí es donde aparecen los incidentes. La ITC-BT-52 existe precisamente porque esta es una carga distinta a las demás y necesita su propio circuito, su propia protección y material dimensionado para el uso continuo.
Guías sobre punto de recarga para coche eléctrico
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